تفتتح سويسرا أطول وأعمق نفق للسكك الحديدية في العالم يجتاز قلب جبال الألب اليوم الأربعاء في أعجوبة هندسية تمثل رمزا للوحدة الأوروبية في وقت يتزايد فيه الانقسام.
والعمل على إنشاء نفق غوتهارد بيز البالغ طوله 57،1 كيلومتر استغرق 17 عاماً وصمم النفق لكي يستمر قرناً في إطار مشروع بنية تحتية تكلفته 23 مليار فرنك سويسري لتسريع نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية أسفل سلسلة الجبال التي تفصل بين شمال وجنوب أوروبا.
ووصف مدير مكتب النقل الاتحادي بيتر فيغليستالر المشروع بأنه «رائع من حيث التوقيت والتكلفة والسياسات» في الوقت المحدد وفي إطار الميزانية.
وسوف تنقل القطارات الفائقة السرعة الركاب في 17 دقيقة عبر ممر كان يستغرق أياماً حتى افتتح أول نفق للسكك الحديدية في جبال الألب عام 1882. وسوف يجتاز 260 قطار بضائع و65 قطار ركاب النفق المزدوج يومياً فور أن تنتهي الاختبارات الأولية في وقت لاحق من هذا العام.
وينظم السويسريون المولعون بالسكك الحديدية احتفالا بهذا الحدث يضم قادة من كل الدول المجاورة في استعراض للتضامن الأوروبي.
وقال فيغليستالر عن الولع السويسري بالمآثر الهندسية الكبيرة «إنه مجرد جزء من الهوية السويسرية. فبالنسبة الينا غزو جبال الألب يعد مماثلاً للاستكشاف الهولندي للمحيطات».
ويقع النفق على امتداد الخط الرئيسي للسكك الحديدية لأوروبا الذي يربط موانىء روتردام في الشمال بجنوة في الجنوب ويمر النفق عبر الجبال لمسافة تبلغ نحو 2،3 كيلومتر تحت ضوء النهار وعبر صخور تصل درجة حرارتها إلى 46 درجة مئوية.
وتعين على المهندسين الحفر عبر 73 نوعاً من الصخور منها الصلب كالغرانيت وبعضها في نعومة السكر. وتوفي ثمانية عمال.
ودعم الناخبون السويسريون بالرغم من معارضة في بعض الأحيان من الحكومة والبرلمان مشروع القطار الضخم في سلسلة من الاستفتاءات الملزمة أجريت في التسعينيات.
وسيكون أول من يسافر في هذا النفق خلال الافتتاح الرسمي 500 فائز محظوظ إلى جانب ضيوف اختيروا من بين 130 ألفاً دخلوا مسابقة يانصيب لرحلة الافتتاح.
رويترز
