paid

 

الافتتاحية
هل هكذا يكون الاصلاح ومحاربة الفساد؟!

بعد عطلة استمرت حوالي العشرة ايام، عادت الحكومة الى العمل حاملة معها الخلافات التي كانت السبب على الدوام في عدم الانتاج. فبرأي المراقبين في الداخل والخارج، فان ما حققته الحكومة منذ تشكيلها حتى اليوم لم يكن على قدر ما هو متوقع، وهو يبعث على التشاؤم. لقد امضت اللجنة الوزارية المكلفة درس خطة الكهرباء اسبوعاً كاملاً، ولم تتمكن من الاتفاق على كل بنودها. ولكي يتستروا على  الفشل قالوا ان الخطة اقرت وبقيت نقاط احيلت الى مجلس الوزراء، والى التصويت اذا اقتضى الامر الى ان تم الاخراج وانقذت الخطة. فان كان عمل الحكومة سيسير على هذا الموال، اي تسوية خلافات عند كل نقطة فالامال ضعيفة بتحقيق اي اصلاح. هل ستنفذ الخطة ويعود التيار الكهربائي 24/24، وننتهي من نغمة التقنين الذي كان قاسياً جداً في معظم الاحيان، ام ان الامور ستبقى تراوح مكانها في ظل عدم الجدية لدى السياسيين في الاصلاح؟ وهل يكون مصير الخطة اشبه بخطتين سبقتاها ولم ينفذ بند واحد منهما، ام انها ستنفذ هذه المرة؟ الشكوك تلف الشعب اللبناني باسره. يتحدثون عن محاربة الفساد وهذه الحملة يجب ان تتسم بالشفافية والشمول والحزم، بحيث لا تنتهي القضية على حساب صغار المرتكبين ويترك الباقون احراراً. فهذا التصرف يسيء الى هيبة الدولة والى القائمين بمحاسبة الفاسدين، فضلاً عن انه يفقد اللبنانيين الامل في الاصلاح. لماذا لم نر حتى الساعة رأساً واحداً كبيراً قيد التحقيق؟ هل نصدق ان الكل نعم كل الكبار منزهون؟ لا نعلم نحن ننتظر نهاية الحملة لنحكم لها او عليها. نسمع كثيراً عن خطط للنهوض الاقتصادي والاصلاحات ومقررات مؤتمر «سيدر» وغيرها، فنأمل الا يبقى الكلام كلاماً. وما يرزع الشكوك في النفوس، هو الخلافات التي تعصف بين الافرقاء السياسيين، وتعطل كل المشاريع، خصوصاً عندما تكون خلافات كيدية لا تهدف الى الاصلاح. المسؤولون يدعون الاوروبيين الى الاستثمار في لبنان بمختلف المجالات، خصوصاً الطاقة والمياه والبنى التحتية والتعليم والصحة، فما هي الحوافز التي يقدمونها لتشجيع المستثمرين؟ هل هو النقص في التيار الكهربائي، الذي يئس اللبنانيون من اصلاحه، رغم كل ما يحكى عن وعود ومشاريع؟ فكم من خطط وضعت وبقيت نائمة في ادراج المعنيين؟ يقولون ان هذه المرة الامور جدية وتختلف، لان الاوضاع ضاغطة ولبنان تحت المجهر. ولكن اسمحوا لنا الا نصدق، الا بعد ان يصبح النور واقعاً. لقد علمتنا التجارب الا نسترسل في التفاؤل. وهل يقدمون بنى تحتية حديثة بدءاً بالطرقات ليكون المستثمرون امنين في لبنان؟ يتحدثون عن تدابير موجعة تتضمنها الموازنة ولن تطاول الطبقة الفقيرة، فنأمل ان يكونوا صادقين هذه المرة على عكس ما جرى في الماضي. لقد ورد ان اجور الوزراء والنواب ستنخفض الى النصف، وهذه خطوة جيدة ومحقة ولكن لكي تصبح كاملة يجب الغاء اجور النواب السابقين نهائياً. لقد انتهى دورهم ورفض الشعب التجديد لهم، فبأي حق يستمرون في قبض رواتب من جيوب الناس مقابل لا عمل لهم؟ لقد حملت الانباء هذا الاسبوع ابواباً لا تحصى ولا تعد، لو جرى اغلاقها لانتظمت المالية العامة. ولكن يبدو ان هذه الابواب عصية على الاغلاق. ومن هنا فانهم يلهون الشعب بامور صغيرة لاخفاء الكبيرة، تماماً كما يحصل في الحرب على الفساد حيث ان الملاحقات تتناول الصغار فقط. ما يرافق اعداد الموازنة الكثير من الشائعات والتكهنات ولذلك فلن نعلق عليها الا بعد ان تتوضح الامور. يتحدثون عن النأي بالنفس وكيف نصدق والمسؤولون منقسمون الى فئتين، الاولى تريد التفلت من كل القيود والسير على هواها مسايرة لقوى خارجية، والثانية تعارض هذا التوجه. ثم هل طبق قرار النأي بالنفس كاملاً ومن قبل الجميع ولو مرة واحدة. فالحكومة حكومات وبعض الوزراء كل يغني على ليلاه وينفذ اوامر مرجعيته لا قرارات الحكومة، ولذلك نرى هؤلاء يتصرفون بمعزل عن قرارات مجلس الوزراء. اهكذا يكون الاصلاح وهل هكذا تستقيم الامور؟ وهل هكذا يكون النأي بالنفس الذي وحده ينقذ لبنان ويبقيه بعيداً عن مشاكل المنطقة؟


 «الاسبوع العربي»
   
 
راية إعلانية
 

طائرة المستقبل مستقلة وذاتية العمل تماماً

  • taille de la police diminution de la taille de police diminution de la taille de police augmentation de la taille de police increase font size
  • البريد الإلكتروني
    اسم المرسل
    الرسالة
    طائرة المستقبل مستقلة وذاتية العمل تماماً
    طائرة المستقبل من دون طيار مستقلة وذاتية العمل تماماً من دون اي تدخل بشري. عرضت وكالة الفضاء والطيران الاميركية والجمعية الدولية لنظم المركبات غير المأهولة اخيراً برامجها المتعلقة بنظم الطائرات من...
  •  
قوّم هذا المقال
(0 تصويت)
A- A+

طائرة المستقبل من دون طيار مستقلة وذاتية العمل تماماً من دون اي تدخل بشري.

عرضت وكالة الفضاء والطيران الاميركية والجمعية الدولية لنظم المركبات غير المأهولة اخيراً برامجها المتعلقة بنظم الطائرات من دون طيار، وذلك في مركز درايدن الخاص بابحاث الطيران التابع لوكالة الفضاء الواقع في منطقة نائية تقريباً داخل قاعدة ادواردز الجوية الواقعة بدورها وسط بحيرة جافة في صحراء موهافي.
وتوفر هذه المنطقة نحو 100 كيلومتر مربع من ارض مستوية ضرورية جداً لاختبار جميع انواع الطائرات المستقبلية واحياناً الغريبة ايضاً.
ومن هذه الطائرات IKHANA المستقبلية وهي طائرة من نوع «بريدتيور بي» من دون طيار، وقد يكون البعض قد اصبح مألوفاً لديه طائرة «بريدتيور»،  لكن طراز «بي» فيها هو اكبر حجماً واكثر قوة.
وتسمى النسخة العسكرية من هذه الطائرة «ام كيو - ريبر 9» القادرة على حمل 15 ضعف الحمولة التي كانت تحملها شقيقتها الصغيرة «بريدتيور ايه»، وتنطلق بثلاثة اضعاف سرعتها مع امكانية البقاء في الجو لمدة 35 ساعة في الطلعة الواحدة.
وكلمة IKHANA بلغة الهنود الحمر سكان اميركا الاصليين تعني الذكي او المدرك.


الرصد والاستشعار
ويستخدم مركز درايدن هذه الطائرة بصورة رئيسية لاغراض الرصد والاستشعار عن بعد وغالباً ما تستخدم على سبيل المثال لوضع خرائط خاصة بمكافحة الحرائق في الاحراج.
ويجري مركز درايدن ابحاثاً خاصة بمحطة التحكم بالطائرة وتسييرها عن بعد مثل وضع كاميرات متطورة مختلفة داخلها لكشف المنظر الجوي امامها بزاوية عريضة جداً، وذلك لمساعدة الطيارين الذين يقودونها عن بعد.
وبعبارة اخرى يحاولون معرفة نوع شاشات العرض التي يحتاجها طيارو هذه الطائرات لقيادتها وتشغيلها في المجال الجوي.
ولقيادة هذه الطائرة حول مركز درايدن يتوجب على الطيارين استخدام موصل لاسلكي بتأخر زمني ضعيف لتوجيهها عبر عصا قيادة تماماً مثل العاب الفيديو.
لكن بعيداً عن درايدن يجري الاتصال بطائرة IKHANA عبر الاقمار الاصطناعية التي تحلق ذاتياً عبر نقطة تحكم خاصة بمسارها.

عصا التحكم
ويطل بالامكان استخدام عصا القيادة للتحكم بها في حالات الطوارىء، لان التأخير الزمني الذي قد يصل احياناً الى 1،5 ثانية  قد يحولها الى شيء عديم القيادة خلال هذه الفترة، بيد ان الطيارين يتمرنون على هذه الحالة، واذا دعا الامر انزالها يدوياً لتحط على الارض.
الطائرة الاخرى الاكبر حجماً من IKHANA هي Global Hawk العملاقة، وهي طائرة مقتدرة جداً تستطيع التحليق  على ارتفاع يصل الى 65 الف قدم بمدى يصل الى 11 الف ميل بحري.
ويمكنها التوجه من قاعدتها في درايدن بسهولة الى المحيط الاطلسي او البحر الكاريبي لرصد حالة الطقس لفترة طويلة، لتعود بعدها.
ويبلغ طول جناحيها 116  قدماً ويمكنها حمل 1500 رطل من المعدات بما فيها المستشعرات، ومؤخراً تعاونت وكالة الفضاء مع المركز الوطني للاعصار للتنبؤ بها فوق خليج المكسيك.
وهذه الطائرة مستقلة وذاتية العمل تماماً من دون ان تدخل بشري منذ اللحظة التي تقلع فيها حتى اللحظة التي تحط، بما في ذلك ركن نفسها وايقاف  محركاتها.
وعلى الانسان فقط ابلاغها مواقع التوجه المطلوبة، بينما يكون للفريق المسؤول عنها القليل الذي يفعله.

طنوس داغر

Plus dans cette rubrique:

تعليق

تأكد من أنك قمت بإدخال المعلومات المطلوبة في الأماكن المحددة.